Technika

Subaru LPG PROGRAM

technické rysy
pohyblivost
stabilita a trakce

Proč si Subaru vybralo AWD

Už řadu let je cílený vývoj „Symmetrical AWD“ i nových technologií hlavní hybnou silou Subaru. Příčinou je snaha Subaru navrátit se zpátky ke kořenům – k výrobě automobilů, jejichž řízení si může užívat stále více a více lidí díky naprosté spolehlivosti řízení. Tato dokonalá auta pak každého majitele odmění výjimečným celkovým provedením, které přesně vyplní řidičova přání. Subaru začalo s výrobou pohonu na všechna čtyři kola v roce 1972. Od té doby přišlo s řadou technologických průlomů a každý z nich přispěl ke zdokonalení a vylepšení jedinečného Symmetrical AWD systému, který neustále přizpůsobuje distribuci točivého momentu na jednotlivá kola. Úsilí o dosažení dokonalosti je tím, co poskytuje všem modelům Subaru tak výjimečné jízdní vlastnosti. Nejde pouze o lepší ovládání a řízení vozu v extrémních podmínkách. Jde o zvýšení celkového požitku z jízdy – o snahu učinit život snadnější, bezpečnější a příjemnější pro každého řidiče a ve všech situacích. Pochopíte-li, jak toto vnitřní přesvědčení přímo ovlivňuje způsob ovládání vozu, budete schopni porozumět tomu, jaký přínos má ta která technologie, a důsledky, které to bude mít pro Váš jistější styl řízení v budoucnu.

 
Pouze od Subaru
Kvalita Subaru AWD je celosvětově uznávána

Přirozené přednosti Symmetrical AWD se nesčetněkrát osvědčily v nemilosrdné aréně šampionátu FIA World Rally. Zde se testují technologie (tytéž, které se používají v běžných silničních automobilech) v těch nejtěžších podmínkách, kde se projeví jejich přednosti a výhody.

Systém pro nezkalený požitek z jízdy

V rallye nebo v normálním provozu je naší filosofií okamžitě reagovat na všechna řidičova přání automobilem, který jede, odbočuje a zastaví přesně v momentu, který si řidič zvolí. Důsledkem takové dokonalé kontroly vozu je plynulejší technika řízení využívající všech přirozených výhod Subaru. Vedle požitku z jízdy tak máte díky tomu zaručenu i větší míru bezpečí.


Subaru a bezpečnost

Aktivní řízení a aktivní bezpečnost by měly jít ruku v ruce. Jelikož stabilita je udržována přesně s ohledem na hranice výkonu, můžete si užívat svou jízdu v bezpečí a jistotě.

Technické rysy:

Důkaz v sebedůvěru

Subaru je již několik desetiletí přesvědčeno, že ideální hnací jednotkou pro bezpečný přenos výkonu je Symmetrical AWD. Proč ne přední nebo zadní pohon kol? Oba dva mají v určitých podmínkách nepochybně své výhody. Ale pouze rozdělování síly na všechna čtyři kola (namísto dvou) dokáže spojit příjemné řízení a větší pocit bezpečí ve všech situacích. Vysvětleme si proč... Zaprvé, objevuje se tu radikální kombinace umístění krátkého nízko položeného těžiště boxer motorů a umístění přímého převodu podél středové linie vozu. To tvoří stabilní strukturu při startování stejně jako jedinečnou schopnost odbočovat a reagovat. Se systémem AWD v srdci vozu je celek potom nesmírně efektivní – poskytuje precizní citlivost při odbočování, stejně jako stabilitu za jízdy při vysokých rychlostech nebo za špatného počasí. Je to právě tato úroveň rovnováhy a předvídatelnost AWD, která poskytuje vozům Subaru vozům pohyblivost a schopnost reagovat lepší než u běžných AWD systémů. Proto je Subaru špičkou v této klíčové technologii už tak dlouho.

Rovnováha Symmetrical AWD je důsledkem podélně montovaných komponent s téměř dokonalou osovou symetrií. Motory jsou montovány nízko, nejtěžší části (jako převod) jsou umístěny vzadu, a to i v rozvoru kol. A tak nejen, že je váha rozložena mezi stranami, ale těžiště leží ideálně také mezi předními a zadními koly.

Přednosti motorů boxer

Subaru boxer motory jsou tím, co umožňuje celkové uspořádání hnacího ústrojí. Klíčem k tomuto plochému uspořádání motoru je fakt, že jeho protilehlé písty efektivně vyrovnávají vzájemné vibrace. Ve srovnání s motory In-line nebo motory V-typu tak poskytují hladší a plynulejší přenos výkonu při všech otáčkách. (A znovu za tím stojí symetrie) Ještě mnohem důležitější je, že design je kratší a mělčí než u ostatních motorů, což znamená, že naše motory je možné vyrábět kompaktnější, lehčí a velmi pevné. To nám zase umožňuje zasadit motor ještě hlouběji a níže do podvozku a snížit tak ještě více těžiště vozu. Oba typy motoru (In-line a V-typ) mají své výhody i nevýhody – viz. obr. Ale výhody boxer motoru dokázaly Subaru (i jejich vlastníkům), že to je jediná cesta, jak propojit výkon s vynikající řiditelností. Ať jsou povrch, podmínky nebo nároky jakékoli, my pevně věříme, že boxer motory Vám zajistí opravdu hladkou jízdu.

Pohyblivost

Vylepšená fyzika vozu

Projíždíte-li těžkou zatáčkou nebo musíte-li náhle změnit směr jízdy, abyste se vyhnuli nečekané překážce, potřebujete od vozu velmi rychlou odezvu a reakci – ovšem bez jakýchkoli nežádoucích vlivů na jeho následné chování. Právě tady pomůže přirozená pohotovost a neutrální jízdní chování vozů Subaru které Vás bezpečně udrží v zamýšleném směru jízdy. Tyto vlastnosti Subaru jsou výsledkem kombinace faktorů, které tvoří ideální uspořádání hnacího systému. Zaprvé je tu inherentní agilnost velmi nízko uloženého boxer motoru. Jeho poloha je naopak umožněna umístěním hlavních částí hnacího ústrojí. Tím, že jsou těžké součásti – jako převodovka, rozdělovací převodovka, diferenciál a kardanový hřídel – uloženy uvnitř rozvoru, je hmotnost mnohem lépe rozložena mezi přední a zadní část vozu. Neobjevuje se tu tak žádná nadbytečná váha, která by se nepříznivě projevovala následně po náhlých manévrech vozu. A jelikož je konstrukce symetrická postranně, dělá Subaru z odbočování mnohem jistější záležitost než jiné typy konstrukce poháněcích soustav.